Differenza tra flap e alettoni

Flaps vs alettoni
 

Qualsiasi aereo è controllato principalmente dalle superfici mobili fissate ai bordi delle ali dell'aeromobile. Cambiando la posizione di qualsiasi superficie si crea una forza squilibrata o una coppia attorno al centro della gravità dell'aeromobile e l'aereo si sposta di conseguenza. Ci sono due importanti superfici mobili montate sulle ali principali. La coppia di superfici montate più vicino al corpo dell'aeromobile è nota come i flap mentre la coppia montata fuoribordo sull'ala è conosciuta come gli alettoni. Anche se sono montati sulla stessa ala, svolgono compiti molto diversi in termini di controllo del velivolo.

Ulteriori informazioni sugli alettoni

Come detto in precedenza, gli alettoni sono superfici di controllo montate sul bordo posteriore dell'aeromobile e utilizzate per il rotolamento; cioè ruotare l'aereo attorno all'asse attraverso il naso e la coda dell'aereo, che è tecnicamente noto come l'asse X del telaio inerziale. L'alettone è una delle superfici di controllo fondamentali richieste per la manovrabilità del velivolo, sebbene altri metodi possano essere impiegati per il controllo del rollio, non sono così efficaci come gli alettoni.

Il movimento degli alettoni crea un angolo nel vettore di sollevamento cambiando le differenze di pressione alle ali. Gli alettoni sono fissati in modo tale che uno si muove di fronte alla direzione dell'altro. Questa azione crea una differenza nella pressione sulla superficie superiore dell'ala; uno crea una pressione più alta e l'altro una pressione più bassa che determina una differenza nell'ascensore creato dalle ali.

Negli aeromobili moderni, il design delle ali degli aerei è complesso a causa delle esigenze (come gli aerei supersonici) e altre superfici di controllo sono combinate con l'alettone. Una superficie di controllo creata combinando l'alettone e le alette è conosciuta come il flaperon mentre, nelle versioni a ala delta, l'alettone è combinato con l'ascensore e che è noto come l'elevone.

Maggiori informazioni su Flaps

I flap sono due superfici mobili montate sul bordo posteriore dell'ala vicino alla radice dell'ala. L'unico scopo delle alette è di aumentare la quantità di portanza creata dall'ala durante il decollo e l'atterraggio aumentando l'area effettiva delle ali. In alcuni aerei di linea commerciali, i flap sono installati anche sul bordo d'attacco.

Questo sollevamento supplementare consente all'aereo di diminuire la velocità e aumentare l'angolo di discesa per l'atterraggio. Poiché le ali generano più sollevamenti con le alette abbassate, anche la velocità di stallo dell'aeromobile scende, quindi l'ala può essere inclinata più del solito, con la quale l'aereo può mantenere un angolo di attacco elevato senza stallo quando i flap sono estesi.

Esistono molte varianti delle alette, progettate per variazioni operative delle dimensioni dell'aeromobile, della velocità e della complessità del progetto dell'aeromobile.

Qual è la differenza tra Flaps e Alettoni?

• Gli alettoni sono superfici di controllo, mentre i lembi non lo sono.

• Gli alettoni forniscono il controllo laterale dell'aeromobile, mentre i flap cambiano le caratteristiche dell'ascensore; La manovra degli aeromobili è assistita da alettoni, mentre i flap aiutano il decollo dell'aereo da terra e durante l'atterraggio.

• I flap sono installati verso la radice alare di entrambe le ali, mentre gli alettoni sono installati sulle estremità delle ali.

• I lembi si muovono con lo stesso angolo e direzione (di solito), mentre gli alettoni sono progettati per muoversi nelle direzioni opposte, per creare l'effetto opposto su ogni ala.