La potenza del motore presenta la potenza del motore, la capacità di eseguire il lavoro in un'unità di tempo. I centimetri cubici significano il volume del motore, cioè la somma dei volumi di tutti i cilindri. In termini semplici, un veicolo ottiene la potenza (in potenza) facendo combaciare carburante e aria nel cilindro (con volume in cc).
La potenza del motore è la misura di base del regime del motore. Questo è uno dei dettagli su come viene rilasciato il motore e con quale velocità rilascia la potenza del motore (che non è mai la massima velocità raggiungibile dal motore).
Parliamo tutti della potenza di un motore e citiamo regolarmente il termine potenza. Una "potenza" o abbreviata KS è un'unità di forza fisica che è stata sostituita dal termine "kilowatt" nel sistema internazionale di unità circa 25 anni fa e quindi, nei dati tecnici dei veicoli, viene espressa la potenza del motore di propulsione precisamente in kilowatt, anche se la potenza è molto più radicata e comune.
Per descrivere gli sforzi dei cavalli che sono stati usati in passato per vari lavori, gli scienziati hanno cercato di descrivere il lavoro (che il cavallo ha fatto), il tempo (che il cavallo spende per fare il lavoro) e la relazione di questi valori.
Il risultato è ciò che ora chiamiamo "potenza di cavallo". Secondo questa affermazione, la definizione viene ora mantenuta e si dice che KS = 75 kg * m / s. Inoltre, in un modo più comprensibile: una stima di un cavallo (potenza di 1KS) è in grado di sottoporre 75 kg di carico a 60 metri per 1 minuto. Più recentemente, passando al sistema metrico, la potenza è espressa da watt (W) e kilowatt (kW). In questo modo 1KS = 0.735kW; o 1kW = 1.35962KS.
Lo spostamento del motore o la capacità cubica sono i dati di base che ogni produttore cita per primi con le caratteristiche del motore.
Nei primi periodi di sviluppo del motore, il concetto di un motore potente era un volume molto più grande, il che implica una maggiore potenza e coppia del motore. Al giorno d'oggi più attenzione è focalizzata sullo sviluppo di motori low-lit ma con riempimento (turbo e compressore).
La parte fondamentale del motore è un cilindro, che di fatto rappresenta l'area di lavoro del motore. Pertanto, nei dati tecnici viene menzionato il "volume di lavoro" espresso in centimetri cubi o litri. La maggior parte dei motori ha quattro, sei o otto cilindri e il volume totale del motore rappresenta la somma del volume di tutti i cilindri. Ad esempio, se abbiamo un motore a quattro cilindri da 2 litri (2000 cc), questo significa che ogni cilindro ha una capacità di mezzo litro.
L'ampio volume del motore era uno dei modi più semplici per aumentare la potenza, e proprio all'inizio della guida era l'unico modo disponibile. Naturalmente, un volume maggiore significa maggiore peso, consumo e richiede maggiori dimensioni dello spazio del motore, il che influisce negativamente sull'aerodinamica, in modo che la negatività nella pratica superi il lato positivo e - i produttori preferiscano ricorrere ad altri modi per attirare ulteriore potenza dal motore con una cilindrata moderata.
La capacità cubica fornisce informazioni sulla dimensione del motore. Specifica quanto è grande e pesante il motore e spiega inoltre la sua risposta dinamica a seconda dei materiali integrati nelle parti mobili. Si può dire che rappresenta la capacità di pompaggio del motore. Horsepower fornisce informazioni sulla potenza del veicolo (lavoro svolto dal motore). Di solito rappresenta la potenza di picco ed è correlato alla velocità massima che il veicolo può raggiungere.
La capacità cubica è misurata in centimetri cubici. 10000 cc = 1 litro. La potenza è unità di misura - facilmente convertita in KW, se necessario (1KS = 0.735 kW).
Il dislocamento viene misurato (calcolato) come il volume totale delle camere. Il volume è ottenuto dal diametro dei cilindri (il foro), dalla distanza percorsa dal pistone (corsa) e dal numero di cilindri del motore. La potenza viene determinata moltiplicando la coppia (misurata con il dinamometro) per la velocità del motore (misurata con il tachimetro) e dividendo per 5252 (radianti al secondo).
La potenza dipende dal design e dalla messa a punto dei motori, dalla capacità e dalle dimensioni dei motori, dal tipo di carburante utilizzato, dal numero di valvole, dai tempi delle valvole, dal metodo di ricambio dell'aria (naturale, turbo, sovralimentato ...), dal metodo di consegna del carburante e presto. I centimetri cubici dipenderanno dal design dei motori, dal diametro (diametro), dal numero di camere.
Sebbene non esista un collegamento diretto tra potenza e cc, possiamo dire che 1Ks = 14-17cc. Inoltre, vi è una convinzione generale che una maggiore cilindrata del motore si traduce in una maggiore potenza (non necessariamente sempre vera e senza relazione lineare).