Differenza tra scarico e marmitta

Scarico contro Silenziatore

Qualsiasi motore a combustione interna produce gas di scarico attraverso il processo di combustione. I sottoprodotti della combustione sono tossici e dannosi per l'ambiente e ovviamente anche per i passeggeri. Pertanto, lo scarico deve essere rilasciato con un'uscita controllata per ridurre al minimo gli effetti dannosi. Un altro problema con il motore a combustione interna è il rumore. I silenziatori sono usati per minimizzare l'effetto del rumore prodotto dal motore.

Scarico

Il sistema di tubazioni e componenti aggiuntivi utilizzati per guidare i gas dopo la combustione in un motore a combustione interna è noto come impianto di scarico. I componenti principali di un sistema di scarico sono la testata e i collettori di scarico, le tubazioni di scarico, i convertitori catalitici, i silenziatori, il risuonatore e il tubo di coda.

Il collettore di scarico è imbullonato alla testa del cilindro. Di solito è un pezzo singolo o due pezzi in ghisa massiccia. Raccoglie il gas di scarico dai cilindri alla corsa di scarico e lo dirige verso le tubazioni di scarico che fuoriescono dal motore. La temperatura del collettore di scarico raggiunge molto alto; pertanto, l'isolamento termico viene applicato per proteggere i componenti circostanti. Le tubazioni portano il gas nei convertitori catalitici, che suddivide i sottoprodotti tossici in composti relativamente rispettosi dell'ambiente. Ad esempio, gli idrocarburi incombusti vengono convertiti in gas anidride carbonica e vapore acqueo.

Quindi le tubazioni indirizzano i gas di scarico nella marmitta; la funzione del silenziatore è discussa di seguito. Dal silenziatore, il gas viene diretto nel risonatore che riduce ulteriormente il rumore. Infine, il tubo di coda rilascia i gas di scarico nell'atmosfera.

Silenziatore

Il silenziatore è un componente del sistema di scarico per ridurre il rumore prodotto dal motore, che viene trasmesso attraverso i gas di scarico all'esterno del veicolo. Silenziatore, noto anche come a silenziatore ha la stessa funzionalità del soppressore utilizzato per ridurre il rumore di un'arma da fuoco.

La pressione sonora del motore viene abbassata utilizzando le tecniche di insonorizzazione acustica. Internamente, un silenziatore è un compartimento fatto per passare i gas attraverso camere, divisori, tubi a persiana e tubi pieni. I disegni delle partizioni, delle camere e dei tubi dipendono dalla frequenza del rumore prodotto dal motore. Il rumore a bassa frequenza viene ridotto dalle camere chiuse nel silenziatore che fungono da cuscini e sono noti come sintonizzatori Hemholtz. Le camere con una piccola larghezza / diametro dirige i gas in camere più grandi e il processo riduce il rumore acuto.

Poiché i rumori prodotti dai diversi veicoli sono diversi, i silenziatori sono progettati specificamente per ridurre al minimo il rumore del motore. Lo svantaggio del silenziatore è che crea una zona di contropressione alla fine del sistema di scarico. Questo influenza / diminuisce l'efficienza del motore.

Scarico contro Silenziatore

• Il sistema di scarico è la raccolta di componenti che viene utilizzata per rilasciare il gas di scarico nell'atmosfera con effetti dannosi minimi.

• Il silenziatore è parte integrante del sistema di scarico e riduce il livello di rumorosità del motore.