Differenza tra carburatore e iniezione di carburante

Carburatore vs iniezione di carburante

In un motore a combustione interna, il rapporto carburante-aria della miscela di aria del carburante ha un'influenza significativa sulle prestazioni del motore, dal momento che controlla direttamente la potenza del motore.

Carburatori e sistemi di iniezione elettronica sono dispositivi utilizzati per miscelare carburante e aria con un rapporto adeguato e controllare la miscela di aria del carburante fornita al motore. Il carburatore fu introdotto per la prima volta alla fine del XIX secolo e i metodi di iniezione del carburante arrivarono sul campo intorno agli anni '20. Tuttavia, è solo dopo il 1980 che i sistemi di iniezione del carburante hanno completamente superato i carburatori nel design del motore.

Maggiori informazioni sui carburatori

Il carburatore è un dispositivo meccanico utilizzato per controllare la miscela di aria combustibile in qualsiasi tipo di motore a combustione interna. Quando fu sviluppato per la prima volta era un design ingegnoso e servì da unità di controllo del carburante per quasi un secolo.

Il meccanismo dei carburatori comporta l'effetto Venturi che si svolge in una sezione ristretta della presa d'aria, dove l'aumento della velocità provoca una caduta di pressione nel flusso d'aria. In questa sezione, il carburante viene aspirato da un contenitore di alimentazione attraverso una piccola apertura, e il contenitore è collegato al serbatoio principale del carburante con il flusso controllato da un meccanismo a valvola galleggiante. L'aspirazione dell'aria (portata del volume) è fondamentalmente controllata da una valvola a farfalla e agisce come il meccanismo di strozzamento del motore. Quando è presente una maggiore velocità del flusso d'aria, più carburante viene aspirato per fornire più potenza nella combustione, mentre a una portata inferiore è l'opposto. Quindi questo meccanismo è usato per controllare la potenza del motore, praticamente morendo di fame o arricchendo la miscela di carburante disponibile per la combustione. Inoltre, vengono forniti anche i meccanismi per l'avvio di condizioni di motore inattivo.

I carburatori sono stati utilizzati a lungo a causa della loro facilità di ricostruzione e di modifiche. Inoltre, se il motore è puramente orientato per la potenza, allora il carburatore è la scelta perché non offre alcuna limitazione alla quantità di carburante prelevato dal serbatoio.

Nonostante il suo design ingegnoso e il lungo record di assistenza, i carburatori presentano importanti inconvenienti in termini di efficienza, prestazioni in condizioni estreme e critiche. L'alto tasso di emissioni, il minor risparmio di carburante e la complessità del sistema richiedono esperienza per mettere a punto il sistema. Nei motori aeronautici, l'elevata accelerazione durante le manovre di volo può causare l'esaurimento del carburante al motore, a causa della progettazione meccanica del carburatore.

Maggiori informazioni su Fuel Injection

I sistemi di iniezione del carburante sono utilizzati come soluzione agli svantaggi del carburatore e sono diventati il ​​tipo più importante di sistema di alimentazione del carburante nei motori a combustione interna.

Il design del meccanismo di iniezione del carburante è estremamente semplice, ma molte parti sono coinvolte, che sono fortemente interdipendenti. Una valvola controllata dall'ingresso di un sensore o un meccanismo simile collegato all'acceleratore e il flusso d'aria consente al carburante pressurizzato nel flusso d'aria al motore.

Al giorno d'oggi il tipo più comune di metodo di iniezione del carburante è Electronic fuel injection (EFI), che utilizza un ciclo di controllo ad anello chiuso che coinvolge l'unità di controllo del motore (ECU), molti sensori e l'unità di iniezione del carburante. Sulla base degli ingressi dal sensore, la centralina del motore aziona l'iniettore.

Gli iniettori di carburante hanno molti vantaggi rispetto ai carburatori. Il consumo di carburante può essere ottimizzato per adattarsi alle prestazioni del motore, aumentando così l'efficienza e riducendo le emissioni. Può anche consentire al motore di funzionare con vari carburanti, e l'operazione dal punto di vista del conducente è liscia e veloce. La completa natura elettronica dell'EFI consente di diagnosticare i problemi semplicemente collegando l'ECU a un dispositivo diagnostico oa un computer. EFI è molto affidabile e anche i costi di manutenzione sono bassi.

Qual è la differenza tra Carburettor e Fuel Injection?

• I carburatori sono dispositivi completamente meccanici, ma l'iniezione può essere meccanica o elettronica. Tuttavia, l'iniezione elettronica (EFI) è diventata la più utilizzata.

• I carburatori sono molto complessi ed è richiesta un'esperienza specifica per la manutenzione e la messa a punto, ma i meccanismi di iniezione del carburante sono più semplici.

• Il costo di un motore a carburatore è inferiore a un motore EFI.

• Le emissioni del sistema EFI sono molto inferiori a quelle di un motore con carburatore usato.