Differenza tra Maglev Train e Bullet Train

Differenza principale - Maglev Train vs Bullet Train

Il tempo è un problema critico nella nostra vita quotidiana. Pertanto, le persone sono sempre preoccupate per il tempo speso per viaggiare. Il trasporto ferroviario è considerato una soluzione efficace, comoda e tempestiva per il trasporto ed è ampiamente utilizzato nei paesi sviluppati come Giappone, Corea, Gran Bretagna, Francia e Spagna. A differenza di altri modi di trasporto, i treni sono facili da gestire / controllare. Possono essere facilmente gestiti attraverso sistemi di controllo computerizzati. Rispetto ad altri modi di trasporto tradizionali, il trasporto ferroviario è altamente efficiente dal punto di vista energetico e richiede una manutenzione ridotta. Sono sicuri anche a velocità molto elevate. Prendendo in considerazione tutti questi fatti, le istituzioni governative e private del mondo hanno sviluppato treni ad alta velocità con strutture confortevoli e maggiore efficienza energetica.

Il treno a levitazione magnetica è una classe speciale di treni ad alta velocità. I treni proiettili di solito si riferiscono a treni Shinkans ad alta velocità e ad altri treni ad alta velocità che sembrano treni Shinkansen giapponesi. I treni a levitazione magnetica non hanno bisogno di ruote poiché corrono su guide elevate mentre i treni proiettili possono o meno avere ruote. Questo è il differenza principale tra Maglev Train e Bullet Train.

Questo articolo copre,

1. Che cos'è un treno a levitazione magnetica? Come funziona?

2. Che cos'è un treno proiettile? 

3. Qual è la differenza tra Maglev Train e Bullet Train?

 Cos'è un treno a levitazione magnetica

I treni a ruote convenzionali sono alimentati da locomotive diesel o elettriche. Corrono su binari a velocità inferiori a 200 km / h. Nei treni a ruote convenzionali, una notevole quantità di energia viene sprecata a causa dell'attrito tra le ruote e le guide. L'attrito causa anche l'usura delle ruote e delle guide. Inoltre, l'attrito tra le rotaie e le ruote limita la velocità che i treni potrebbero raggiungere. Non solo, il rumore prodotto dai treni a ruote è un problema critico soprattutto nelle aree densamente popolate. La tecnologia Maglev è una tecnologia per treni ad alta velocità che cerca di affrontare queste sfide con una manutenzione relativamente ridotta.

Maglev è sinonimo di MAGtico Levitation che è la tecnica utilizzata nei treni a levitazione magnetica. È una nuova versione di treni proiettili o treni ad alta velocità. Sono molto diversi dai treni convenzionali e dai treni a ruote ad alta velocità. Vengono levitati, azionati e guidati usando magneti. L'attrito, il consumo di energia e la produzione di rumore sono quasi pari a zero mentre corrono su guide elevate. Maglevs ha già portato a una versione ad alta efficienza energetica e confortevole dei treni ad alta velocità. A differenza dei sistemi a ruote, i maglev non necessitano di manutenzione frequentemente perché le ruote e le guide non si consumano.

Come funziona Maglev Train

Attualmente, ci sono due tipi principali di tecnologie a levitazione magnetica conosciute come sospensione elettrodinamica e sospensione elettromagnetica.

Nel sospensione elettrodinamica, vengono utilizzati magneti permanenti o magneti superconduttori. Un forte campo magnetico è prodotto sia dal treno che dalla guida. Le forze repulsive e attrattive prodotte dai magneti levitano il treno. La corrente alternata attraverso le bobine di propulsione sulla guida genera un campo magnetico variabile in continuo. Fondamentalmente, i poli dei magneti sulla guida cambiano continuamente il ritmo della corrente alternata attraverso le bobine. Questo mutevole campo magnetico esercitato dalla guida guida il treno e lo spinge in avanti. La velocità del treno può essere controllata cambiando di conseguenza la frequenza della corrente alternata.

Nel sospensione elettromagnetica, i magneti nel treno esercitano un campo magnetico. Di conseguenza, il treno è attratto dalla pista.

Attualmente, i treni a levitazione magnetica sono usati in Giappone e in Cina. Inoltre, un nuovo sistema di maglev è in costruzione a Tel Aviv, in Israele. La storia di successo di Maglevs in Giappone e Cina ha motivato altri paesi sviluppati come Germania, Regno Unito, Australia, Malesia e Taiwan. Per ora, l'investimento iniziale necessario per un sistema di maglev è la sfida più grande nell'attuazione di tali progetti.

Cos'è un treno proiettile

Il soprannome "treno proiettile" è comunemente usato per riferirsi ai treni Shinkansen e ad altri treni ad alta velocità che assomigliano ai treni Shinkansen giapponesi. I maglev sono anche suddivisi in treni Shinkansen. Pertanto, i maglev sono anche una versione dei treni proiettili.

Di solito, i treni che possono viaggiare a velocità superiori a 200 km / h sono considerati binari ad alta velocità. Tali treni sono noti come treni proiettili (treni proiettili convenzionali) se sembrano treni Shinkansen giapponesi. Shinkansen è una rete ferroviaria ad alta velocità in Giappone. Di solito, le linee ferroviarie Shinkansen sono progettate senza curve strette. Le auto anteriori dei treni proiettili sono rastremate per mitigare la resistenza dell'aria.

I proiettili proiettili come shinkani vengono ora utilizzati nell'Asia orientale (Giappone, Corea del Sud, Taiwan e Cina) e in Europa (Gran Bretagna, Spagna, Francia, Germania, ecc.) Offrono un viaggio comodo e veloce ai passeggeri. Il concetto di treno proiettile (ad eccezione dei maglev) è diventato una soluzione promettente per il mondo moderno in quanto offre numerosi vantaggi; alta velocità, comfort, alta efficienza energetica, sicurezza e bassi costi operativi. Tuttavia, il rumore associato ai treni proiettili (ad eccezione di Maglevs) è un problema critico in quanto il rumore normalmente supera gli standard ambientali. Pertanto, è necessario effettuare ulteriori ricerche per mitigare il livello di rumore dei treni proiettili convenzionali.

Differenza tra Maglev Train e Bullet Train

Ruote

Treno a levitazione magnetica: Le ruote non sono necessarie perché galleggiano su binari con supporto magnetico.

Treno ad alta velocità: I treni proiettili (eccetto Maglevs) funzionano su ruote.

Rumore

Treno a levitazione magnetica: Il rumore è quasi trascurabile.

Treno ad alta velocità: Il rumore prodotto dai treni proiettili (ad eccezione di Maglevs) è una sfida critica.

Efficienza energetica

Treno a levitazione magnetica: Il treno Maglev ha la più alta efficienza energetica.

Treno ad alta velocità: La maggior parte dei treni proiettili è ad alta efficienza energetica.

Costo del capitale per sistema

Treno a levitazione magnetica: Il costo del capitale per sistema è molto alto.

Treno ad alta velocità: Il costo di capitale necessario per tutti i tipi di sistemi di treni bullet è superiore a quello dei sistemi convenzionali. Ma i costi di capitale necessari per i sistemi di maglev sono più alti di quelli di altri tipi di treni proiettili.

Disponibilità

Treno a levitazione magnetica: Il treno Maglev è attualmente disponibile solo in alcuni paesi.

Treno ad alta velocità: I treni proiettili sono già disponibili nella maggior parte dei paesi sviluppati. È già diventato un mezzo di trasporto popolare, specialmente in Europa e in Giappone.

Velocità e comfort del passeggero

Treno a levitazione magnetica: I maglev sono i treni più veloci del mondo. Sono molto confortevoli rispetto a qualsiasi altro tipo di treno.

Treno ad alta velocità: La velocità è superiore a quella dei sistemi convenzionali. I maglev sono il tipo più veloce di treni proiettili. I maglev sono anche i tipi di treno più comodi mentre corrono senza problemi su una guida sopraelevata. Tuttavia, la velocità e il comfort dei passeggeri dei treni proiettili convenzionali non possono competere con i treni a levitazione magnetica.   

Cortesia dell'immagine:

"Bullet-Train" di Shilpy Arora - Opera personale, (CC BY-SA 4.0) via Commons Wikimedia 

"Un treno a levitazione magnetica in arrivo, aeroporto internazionale di Pudong, Shanghai" Per utente Alex Needham su en.wikipedia - Originariamente da en.wikipedia (Public Domain) Commons Wikimedia