Differenza tra accensione a scintilla e accensione a compressione

Accensione Spark vs Accensione a compressione | Motori di accensione a compressione (motori ad accensione spontanea) vs Motori di accensione a scoppio (motori SI)
 

Le scintille e le accensioni a compressione sono tecnologie meccaniche totalmente diverse che vengono utilizzate nei motori. I motori che utilizzano la tecnologia di accensione a scintilla sono chiamati motori ad accensione comandata (motori SI), mentre gli altri sono noti come motori ad accensione spontanea (motori ad accensione spontanea). Questi due metodi di accensione sono utilizzati nei motori durante la loro corsa di combustione. Per accendere il combustibile e ottenere l'energia termica, l'accensione dovrebbe avvenire. Nella tecnologia SI, la scintilla elettrica viene utilizzata per fornire l'accensione a una miscela di aria-carburante adeguatamente miscelata, ma nella tecnologia CI, l'aria viene compressa ad una temperatura più elevata e tale temperatura elevata causa un'accensione.

Spark Ignition

Principalmente l'accensione a scintilla viene utilizzata nei motori che funzionano su otto cicli. Il carburante utilizzato in un motore SI è Benzina. Perché la benzina è altamente volatile, è facilmente bruciata da una piccola scintilla. Questo è; più volatilità significa minore temperatura di accensione. In modo che per la tecnologia Spark Ignition gli aromatici siano per lo più preferiti come combustibile, poiché sono più volatili degli alcani e possono bruciare a temperature più basse. Inoltre, quando si utilizza la tecnologia SI per un motore, il rapporto di compressione richiesto sarà inferiore (circa 9: 1), a causa dell'elevata volatilità del carburante che utilizzano. Allo stesso tempo, la tecnologia SI produce meno fumo dopo l'accensione. I motori SI sono di dimensioni più ridotte, in quanto non vogliono una camera di combustione più grande. Tuttavia, la tecnologia SI è relativamente pericolosa poiché la miscela aria-carburante viene inviata alla camera di combustione mediante compressione. In tal caso, se la temperatura raggiunge il punto di infiammabilità (temperatura di accensione) prima dell'accensione della scintilla, può provocare una detonazione. Perché, dopo la scintilla, la temperatura aumenterà ulteriormente.

Accensione a compressione

A differenza della tecnologia SI, nell'accensione a compressione, non utilizza una candela. L'alta temperatura causata dalla compressione dell'aria è sufficiente per l'accensione. I motori CI funzionano su cicli diesel. Il carburante che usano è diesel. Il diesel ha una minore tendenza all'autoaccensione, poiché è meno volatile. Quindi, nella tecnologia CI, il rapporto di compressione comparativamente più grande sarà ottenuto dal motore (circa 20: 1), e apparentemente i motori CI avranno più efficienza. Quello che succede in CI è che il carburante viene iniettato sotto pressione nel cilindro dopo che l'aria è già compressa. Quindi l'accensione avrà luogo a causa dell'aumento di temperatura causato dalla compressione. Tuttavia, la cosa negativa nella tecnologia CI è che il carburante non è completamente bruciato. In questo modo, il gas di scarico conterrà alcuni idrocarburi incombusti. Allo stesso tempo, nel funzionamento CI, comparirà più rumore a causa del processo di compressione.