Differenza tra pneumatico radiale e pneumatico senza camera d'aria

Pneumatico radiale contro pneumatico tubeless

I pneumatici radiali e tubeless sono due innovazioni dei produttori di pneumatici. Sappiamo tutti quanto siano importanti gli pneumatici per far funzionare le automobili senza intoppi sulle strade. Tradizionalmente, i pneumatici sono stati realizzati con una fornitura di un tubo interno che è stato riempito con aria per fornire una morbida ammortizzazione che ha reso i veicoli senza intoppi. Questo tubo fu posto all'interno del pneumatico e quindi l'aria fu riempita attraverso un ugello avente una valvola che manteneva la pressione dell'aria ideale per sopportare il peso del veicolo. Tuttavia, in caso di un chiodo o di qualsiasi altro oggetto appuntito perforare attraverso il pneumatico e il tubo causare la perdita di aria e forato il tubo. Questo tubo doveva quindi essere riparato o sostituito. I produttori di pneumatici hanno ideato un nuovo pneumatico tubeless per risolvere questo problema. I pneumatici radiali sono un'innovazione che posiziona i rivestimenti in acciaio in un pneumatico per renderlo migliore rispetto ai comuni pneumatici in gomma butilica. La maggior parte delle persone non è a conoscenza delle differenze tra pneumatici radiali e pneumatici tubeless che verranno spiegati in questo articolo.

Le persone che controllano la pressione dell'aria nei tubi delle loro automobili sono risparmiate dalla frequente perforazione dei tubi, poiché piccoli oggetti appuntiti non hanno mai la possibilità di perforare il pneumatico e il tubo se la pressione dell'aria è corretta. Ma spesso le persone non prestano attenzione a questo consiglio e dimenticano di controllare regolarmente la pressione dell'aria, il che causa loro un grande disagio sotto forma di forature.

Cos'è lo pneumatico tubeless?

I pneumatici Tubeless sono progettati in modo tale che il pneumatico funzioni come un tubo. Le tele del pneumatico sono simili sia che si tratti di un pneumatico radiale o di un pneumatico senza camera d'aria, ma ciò che rende diverso uno pneumatico tubeless è la presenza di uno strato interno di rivestimento costituito da gomma al butilica alogena come la gomma clorobutilica o bromobutilica. Questa gomma ha una speciale proprietà di sigillare qualsiasi piccola puntura causata da un piccolo chiodo o da qualsiasi altro oggetto appuntito. Ciò significa che, anche in caso di contrattempo con un chiodo e se una piccola foratura è causata da esso, il pneumatico sigilla la perdita stessa chiudendo la perdita e il veicolo può coprire distanze fino a 200 km senza dover fermare o ottenere l'assistenza di un meccanico per riparare il pneumatico.

Cos'è il pneumatico radiale?

I pneumatici radiali utilizzano cinghie di acciaio che funzionano come stabilizzatori direttamente sotto il battistrada. Questo sistema protegge i gradini del pneumatico per una migliore presa delle strade. In questo modo garantisce una durata del battistrada più lunga, un controllo dello sterzo più fluido e resistenza al rotolamento. Tuttavia, ci sono alcuni che ritengono che i pneumatici radiali non forniscono una marcia regolare quando la macchina corre a basse velocità su strade sconnesse dando una sensazione di guida più dura.