Differenza tra acciaio e acciaio al carbonio

La crescente popolazione globale e gli stili di vita attuali stanno raccontando gli ecosistemi del mondo. Le conseguenti elevate emissioni di CO2 e i problemi di smaltimento dei rifiuti pongono minacce ineguagliabili all'attuale civiltà. In larga misura, queste sfide vengono ora risolte utilizzando l'acciaio come infrastruttura per soddisfare le esigenze del mondo. Costruisce città e città in armonia con il clima e riduce al minimo l'impatto dei disastri naturali. La natura riciclabile dell'acciaio e dei suoi sottoprodotti è un vantaggio, perché è questo materiale primario che integra l'economia globale per promuovere lo sviluppo sostenibile. Questo acciaio benedetto diventa acciaio al carbonio, quando il carbonio viene aggiunto all'acciaio. Acciaio e acciaio al carbonio sono utilizzati nella produzione di vari tipi di applicazioni commerciali e di consumo. La differenza tra loro dipende dai componenti aggiunti, per soddisfare gli obiettivi desiderati.

Acciaio

Gli umani iniziarono ad usare il ferro, qualche tempo dopo il 2000 aC, segnando l'età del ferro in Asia centrale, sostituendo il bronzo per fabbricare armi e strumenti. Il ferro continuò la sua supremazia per i successivi tremila anni in Europa, Asia e Africa, ma lasciò il posto all'acciaio quando Henry Bessemer lo inventò a metà degli anni '50.

L'acciaio è a base di ferro e contiene carbonio, silicio e manganese. È fatto attraverso l'ossidazione selettiva delle impurità in metallo caldo, rottami o DRI. L'acciaio ha molte suddivisioni considerando le qualità e le caratteristiche del tipo e tali proprietà includono resistenza, duttilità, durezza, costo ecc. Alcuni di questi tipi come il nichel non sono affatto magnetici. In senso generico, l'acciaio è classificato in relazione al suo contenuto di carbonio. Non è corrosivo, meno malleabile e duro. Per migliorare le sue proprietà l'acciaio è legato con cromo, nichel, molibdeno e altri elementi. A causa della forza, della durezza e dell'elasticità, l'acciaio al cromo viene utilizzato nella costruzione di automobili e parti di aeroplani. La più grande industria al mondo è l'acciaio, che ammonta a 1,3 miliardi di tonnellate all'anno.

Acciaio al carbonio

Secondo il dizionario Merriam-Webster, "L'acciaio è un ferro commerciale che contiene carbonio in qualsiasi quantità fino all'1,7 percento circa come componente legante essenziale, è malleabile in condizioni adeguate e si distingue dalla ghisa per la sua malleabilità e il minore contenuto di carbonio. "L'acciaio al carbonio è occasionalmente chiamato" acciaio al carbonio normale ". L'American Iron and Steel Institute distingue l'acciaio al carbonio con meno del 2% di carbonio senza alcun altro elemento di lega evidente. La maggior parte dei conti di produzione di acciaio per l'acciaio al carbonio.

Quando il contenuto di carbonio nell'acciaio viene aumentato, ridurrà il punto di fusione dell'acciaio e diventerà più duro e più forte, ma allo stesso tempo tenderà ad essere meno duttile e malleabile. L'acciaio si piega di più permettendo la modellatura, quando il suo contenuto di carbonio è ridotto. Ciò significa che è il carbonio che aggiunge forza all'acciaio, pur lasciando via l'elasticità. I prodotti in acciaio al carbonio, come le pentole e le pentole utilizzate per cucinare, si riscaldano in modo uniforme rispetto agli altri acciai. Di solito, l'acciaio al carbonio ha una finitura lucente.

L'acciaio dolce è una forma di acciaio al carbonio e contiene 0,05 - 0,29% di carbonio, mentre il tipo medio ha lo 0,30-59%. C'è .60 - .99% di carbonio in acciaio ad alto tenore di carbonio e 1,00 - 2,00% di carbonio in acciaio ultra carbon. L'acciaio diventa acciaio al carbonio, a condizione che abbia carbonio fino al 2,1%. Se la percentuale di carbonio nell'acciaio è più di questo, tale acciaio è considerato ghisa.

L'acciaio al carbonio è rigido e mostra ferromagnetismo. Ecco perché sono ampiamente applicati nelle automobili e negli elettrodomestici. Mostra scarsa resistenza alla ruggine e, pertanto, non vengono utilizzati in ambiente corrosivo senza applicare alcun rivestimento protettivo.