Differenza tra scorrimento e rollio
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Differenza principale - Scorrimento contro attrito volvente
Attrito scorrevole e attrito volvente sono entrambi i tipi di forze resistive che si oppongono al movimento di un oggetto lungo una superficie. Il differenza principale tra lo scorrimento e l'attrito volvente è che il l'attrito radente si verifica quando una superficie si sfrega contro un'altra superficie, mentre l'attrito volvente si verifica quando un oggetto sta rotolando su un'altra superficie.
Cos'è l'attrito scorrevole
Attrito scorrevole (attrito cinetico) è la forza di attrito tra due superfici che si sfregano l'una contro l'altra. L'attrito scorrevole è la conseguenza di avere piccole protuberanze su una superficie. Ogni volta che le due superfici si muovono l'una contro l'altra, le sporgenze si bloccano e il lavoro deve essere eseguito per mantenere gli oggetti in movimento.
Attrito scorrevole 
tra due superfici è data da:
Dove 
sta per il coefficiente di attrito cinetico tra le due superfici, e 
è la normale forza di contatto tra le superfici.
Cos'è Rolling Friction
Attrito di rotolamento si verifica quando la superficie di un corpo rotola contro la superficie di un altro corpo. L'origine di questa forza sono le deformazioni che si verificano sulle superfici durante il rotolamento. isteresi è un contributore principale: l'energia erogata quando le superfici recuperano la loro forma dopo una deformazione inferiore all'energia che è entrata per creare quelle deformazioni in primo luogo.
L'analisi dell'attrito del rotolamento è più complicato dell'analisi dell'attrito di scorrimento. Tuttavia, utilizzando a coefficiente di attrito volvente 
tale che l'attrito volvente 
è dato da
dove ancora una volta rappresenta la normale forza di contatto. Annotare l'attrito volvente in questa forma è utile per confrontarlo con l'attrito radente. Si è riscontrato che l'attrito volvente è molto più piccolo rispetto all'attrito di scorrimento. Ad esempio, il coefficiente di attrito radente tra asfalto secco e gomma è 0,68 [1] mentre il coefficiente di resistenza al rotolamento per un pneumatico su una strada è compreso tra 0,01-0,035 [2]. Tuttavia, questa forma dell'equazione è piuttosto ingannevole. In realtà, il "coefficiente" dipende da un numero di altri fattori. Ad esempio, per un pneumatico che rotola su una strada il coefficiente cambia con il raggio del pneumatico e quanto è "pieno" il pneumatico.
Differenza tra scorrimento e rollio - L'attrito del rotolamento diventa importante quando si guida una bicicletta attraverso la sabbia
Differenza tra scorrimento e rollio
Quando si verifica
Attrito scorrevole si verifica quando due superfici si sfregano l'una contro l'altra.
Attrito di rotolamento si verifica quando un oggetto rotola su una superficie.
Origine
Attrito scorrevole si verifica a causa di incastro tra microscopici "dossi" sulle superfici.
Attrito di rotolamento si verifica a causa della deformazione delle superfici.
Dependance of Coefficient on External Factors
Il coefficiente di Attrito scorrevole non dipende fortemente da fattori esterni. È influenzato dalla consistenza delle superfici e dalla temperatura di una piccola quantità [3].
Il coefficiente di Attrito di rotolamento dipende fortemente dal raggio dell'oggetto rotolante, dalla profondità a cui affonda l'oggetto e dalla robustezza della superficie e da molti altri fattori.
Riferimenti
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Guida allo studio della fisica / Coefficienti di attrito. (2009, 17 luglio). Estratto il 10 agosto 2015 da Wikibooks: https://en.wikibooks.org/wiki/Physics_Study_Guide/Frictional_coefficients
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TRIBOLOGY-ABC. (N.d.). Estratto il 10 agosto 2015 dal coefficiente di attrito, resistenza al rotolamento e aerodinamica: http://www.tribology-abc.com/abc/cof.htm
-
Walters Forensic Engineering. (N.d.). ANALISI E FRENATURA SKIDMARK. Estratto il 10 agosto 2015 da Walters Forensic Engineering Inc .: http://www.waltersforensic.com/articles/accident_reconstruction/vol1-no8.htm
