Differenza tra Thalys e TGV

Thalys vs TGV

Il TGV è un servizio ferroviario in Europa che ha provocato una rivoluzione di sorta da quando è stato lanciato in Francia nel 1981. La parola TGV è un acronimo che sta per treno ad alta velocità in lingua francese ed è stato di ispirazione per tutti gli altri paesi europei. Thalys è un tipo di TGV che opera sulla rotta tra Parigi, Bruxelles, Amsterdam, Colonia e poche altre destinazioni. In un certo senso, Thalys può essere paragonato all'Eurostar che attraversa il tunnel sotto la Manica che collega Londra a Parigi e Bruxelles. Ci sono alcune più differenze tra Thalys e TGV che verranno presentate in questo articolo.

È stato il TGV che ha spronato vari governi di tutta Europa a pensare secondo le stesse linee per consentire rapidi treni veloci tra le destinazioni internazionali. Avendo visto la popolarità del TGV in tutta la Francia, gli operatori nazionali delle ferrovie in Francia, Bruxelles, Paesi Bassi e Germania si sono riuniti in un'operazione internazionale. Questa collaborazione finalmente si è configurata come Thalys internazionale. Il primo treno ad alta velocità iniziò la sua attività il 4 giugno 1996, quando le città di Parigi, Bruxelles e Amsterdam erano collegate.

L'operatore ferroviario nazionale francese SNCF, spinto dai tentativi giapponesi di costruire un treno proiettile, ha investito pesantemente nella progettazione di treni ad alta velocità, ma ha scartato il primo prototipo poiché era basato su gas ed elettricità e la crisi petrolifera internazionale ha spinto il governo francese a investire in energia elettrica solo motore. La prima operazione del TGV (treno ad alta velocità in francese) ebbe luogo nel 1981 tra Parigi e Lione, e colse immediatamente la fantasia della gente. Da allora il treno ha attraversato molti percorsi e il suo aggiornamento è stato eseguito. Nel 207, la Francia ha testato con successo l'ultima versione del TGV che ha toccato velocità di 574 km / h.

È stato il successo del TGV che ha spinto altri paesi ad avere un simile servizio ferroviario in tutte le principali destinazioni europee, e il risultato è lì sotto forma di Thalys che tutti possono vedere. Eurostar, che ha aperto un nuovo capitolo nel settore dei trasporti quando ha corso sott'acqua in un tunnel appositamente costruito nella Manica tra Regno Unito e Francia, è un altro esempio della tecnologia TGV utilizzata dai paesi europei con alcune modifiche.