Differenza tra motore sincrono e asincrono

Motore sincrono contro motore asincrono

La velocità sincrona di un motore CA è la velocità di rotazione del campo magnetico rotante creato dallo statore. La velocità sincrona è sempre una frazione intera della frequenza della sorgente di alimentazione. La velocità sincrona (n_S) di un motore asincrono in giri al minuto (RPM) è dato da, dove f è la frequenza della sorgente CA, e p è il numero di poli magnetici per fase.

Ad esempio, un motore trifase generale ha 6 poli magnetici organizzati come tre coppie opposte, mantenute a 120 ° di distanza attorno al perimetro dello statore, ciascuna alimentata da una singola fase della sorgente. In questo caso p = 2, e per una frequenza di linea di 50 Hz (frequenza della rete principale), la velocità sincrona è 3000 RPM.

Slip (s) è il cambiamento nella velocità di rotazione del campo magnetico, rispetto al rotore, diviso per la velocità di rotazione assoluta del campo magnetico dello statore, ed è dato da, dove n_r  è la velocità di rotazione del rotore in RPM.

Maggiori informazioni sui motori sincroni

Un motore sincrono è un motore a corrente alternata in cui il rotore ruota normalmente allo stesso numero di giri del campo rotante (campo statore) nella macchina. Un altro modo per dire questo è che il motore non ha uno "scorrimento" in condizioni operative usuali, cioè s = 0, e come risultato, produce coppia a velocità sincrona. La velocità del motore sincrono dipende direttamente dal numero di poli magnetici e dalla frequenza sorgente.

I componenti strutturali di base di un motore sincrono sono l'avvolgimento dello statore collegato all'alimentazione CA che crea un campo magnetico rotante e il rotore posto all'interno del campo dello statore alimentato dalla corrente continua dagli anelli collettori, per formare un elettromagnete.

Il rotore è una solida fusione cilindrica in acciaio, nel caso di una macchina non eccitata. Nei motori a magneti permanenti, i magneti permanenti sono nel rotore. I motori sincroni devono essere accelerati con un meccanismo di avviamento, per acquisire la velocità di sincronizzazione. Una volta alla velocità sincrona, il motore gira senza modificare l'RPM.

Esistono tre tipi di motori sincroni; Essi sono motori di riluttanza, motori di isteresi e motori a magneti permanenti.

La velocità di rotazione del motore di sincronizzazione è indipendente dal carico, se viene applicata una corrente di campo sufficiente. Ciò consente il controllo accurato in velocità e posizione usando i controlli ad anello aperto; non cambiano la posizione quando viene applicata una corrente continua allo statore e agli avvolgimenti del rotore. La costruzione del motore di sincronizzazione consente una maggiore efficienza elettrica a bassa velocità e richiede una coppia maggiore.

Maggiori informazioni sul motore asincrono

Se lo scorrimento del motore non è zero (), il motore è noto come motore asincrono. La velocità di rotazione del rotore è diversa da quella del campo dello statore. Nei motori asincroni, lo slittamento determina la coppia prodotta. Un motore a induzione è un buon esempio di motore asincrono, in cui i componenti principali sono il rotore a gabbia di scoiattolo e lo statore. In contrasto con i motori sincroni, il rotore non viene alimentato con alcuna elettricità di alimentazione.

Motore sincrono contro motore asincrono

• Il rotore dei motori lineari asincroni e sincroni sono diversi, dove la corrente viene fornita al rotore in motori sincroni, ma il rotore del motore asincrono non viene alimentato con alcuna corrente.
• Lo slittamento del motore asincrono non è zero, e la coppia dipende dallo slittamento, mentre i motori sincroni non hanno, cioè lo scorrimento (i) = 0
• I motori di sincronizzazione hanno un RPM costante a carichi variabili, ma il regime del motore asincrono cambia con il carico.