Pneumatici invernali o invernali sono progettati specificamente per il freddo; si comportano male in condizioni estive. Pneumatici per tutte le stagioni sono un compromesso che si comporta adeguatamente in tutte le condizioni senza eccellere in nessun tipo di clima particolare. Quasi tutte le auto negli Stati Uniti sono dotate di pneumatici per tutte le stagioni in fabbrica.
Pneumatici per tutte le stagioni | Pneumatici invernali | |
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Identificazione | Contrassegnato con "M + S" | Contrassegnato con simbolo di montagna e fiocco di neve |
Gomma da cancellare | Una mescola di gomma più resistente che si indurisce a basse temperature. | Una mescola di gomma meno duratura che rimane flessibile al freddo |
Prestazioni nella neve | 0-60 in 22,9 secondi, fermarsi a 421 piedi. | 0-60 in 19,1 secondi, fermarsi a 382 piedi. |
Prestazioni sotto la pioggia | 0-60 in 15,4 secondi, fermarsi a 215 piedi. | 0-60 in 12,7 secondi, fermarsi a 181 piedi. |
Prestazioni in condizioni asciutte | 0-60 in 8.7, stop in 1531feet. | 0-60 in 8.9, fermarsi a 155 piedi. |
Usura e rottura | Di meno | Di Più |
Costo | Di meno | Di Più |
I pneumatici per tutte le stagioni sono progettati sia per tempo secco che per neve. Hanno blocchi del battistrada di medie dimensioni con più bordi rispetto ai pneumatici estivi. Alcuni tagli sottili, o snipe, attraversano il battistrada per aggiungere aderenza. Con il freddo, si induriscono, riducendo la loro trazione e aderenza.
I pneumatici da neve o invernali utilizzano mescole di gomma specificamente progettate per una presa extra a basse temperature e hanno un battistrada progettato per mordere la neve. Sono ideali in aree che sperimentano tempeste invernali e bufere di neve. Gli snipes attraversano i gradini, creando bordi extra per una maggiore aderenza. Il battistrada, di conseguenza, è meno stabile.
Un pneumatico invernale Michelin Un pneumatico per tutte le stagioni SuperDigger-V Marcature su un pneumatico per tutte le stagioniIn condizioni di neve, i pneumatici da neve non hanno sorprendentemente il vantaggio. Le gomme da neve arrivano da 0 a 60 miglia orarie in 19,1 secondi su neve, mentre le gomme per tutte le stagioni lo fanno in 22,9 secondi. Quando si fermava nella neve, le gomme da neve si fermavano da 60 miglia all'ora a 382 piedi, mentre le gomme per tutte le stagioni richiedevano 421 piedi.
In condizioni di bagnato, le gomme da neve accelerano da 0 a 60 mph in 12,7 secondi, mentre la gomma per tutte le stagioni impiega 15,4 secondi. Quando si fermavano in condizioni di bagnato a 60 mph, le gomme da neve si fermavano a 181 piedi, mentre le gomme per tutte le stagioni si fermavano a 215 piedi.
In condizioni asciutte, le gomme da neve accelerano da 0 a 60 mph in 8,9 secondi, mentre le gomme per tutte le stagioni lo fanno in 8,7 secondi. Le gomme da neve si fermano a 155 piedi da 60 mph, mentre le gomme per tutte le stagioni si fermano a 131 piedi.
In condizioni di neve, un veicolo che utilizza pneumatici invernali ha il 38% in meno di probabilità di essere coinvolto in una collisione rispetto a un veicolo che utilizza pneumatici per tutte le stagioni.
La mescola di gomma utilizzata nei pneumatici invernali è morbida e quindi si consuma più velocemente rispetto agli pneumatici per tutte le stagioni.
Gli pneumatici per tutte le stagioni costano $ 60- $ 125 più tasse per ogni pneumatico, inclusa l'installazione. Devono essere sostituiti ogni tre anni.
Gli pneumatici invernali costano $ 65- $ 120 più tasse per pneumatico, più il costo delle gomme all-season sopra. Se usati correttamente, devono essere sostituiti ogni sei anni. Inoltre costa circa $ 75 per cambiare le gomme ogni volta.