Differenza tra Honda Accord e Ford Taurus

Honda Accord contro Ford Taurus

Sul suolo americano, la Ford Taurus è uno dei pionieri nella categoria di berline di medie dimensioni, avendo fatto il suo debutto nei primi anni '80. Da quel momento in poi, Ford ha goduto del dominio esclusivo in quella categoria automobilistica, avendo venduto milioni di modelli Taurus nei decenni successivi. Tuttavia, l'ingresso del marchio di punta di Honda, l'Accord, ha confuso il regno del Taurus nel segmento delle berline di medie dimensioni, e in definitiva, la sua stretta sul mercato ha relegato il popolare veicolo Ford nei concessionari di autonoleggio.

Ultimamente, Ford ha reincarnato la targhetta del Toro, dandogli un po 'di coraggio per fare ancora una guerra contro la sua nemesi. Anche se un po 'più grande di qualsiasi berlina di medie dimensioni attuale sul mercato, il Taurus è ancora un obiettivo primario per i consumatori all'interno della gamma di bilancio. Pertanto, il suo tempo di ritorno dell'investimento, e qui è il racconto del nastro, per così dire.

Per motivi di equità, questo confronto si concentrerà sulle finiture di livello base di entrambe le case automobilistiche, e iniziamo con la Honda Accord LX. Questo assetto di base della gamma Accord ha un motore in linea 4 da 2,4 litri standard, che produce 177 cavalli a 6.500 giri / min, ed è abbinato a un cambio manuale a 5 marce. Il parsimonioso motore dell'Accord ha un consumo di carburante di 25 miglia a gallone per la guida in città e in autostrada, e il prezzo al dettaglio suggerito per questo modello parte da 21.765 $.

Ford, d'altra parte, offre il Taurus SE FWD per un po 'di più, a $ 25,170.

Per questo prezzo, si ottiene una vettura entry level, equipaggiata con un motore V6 standard da 3,5 litri, che cinge ben 263 CV a 6250 giri / min, ma è ancora in grado di raggiungere 18 mpg in città e 28 mpg in l'autostrada.

Una trasmissione automatica a 6 marce con overdrive è il cambio standard per il modello Taurus.

Entrambi i veicoli offrono anche ABS standard a 4 ruote su freni a disco ventilati, ed entrambi sono guidati sulla ruota anteriore, anche se nella versione di livello superiore è montata una versione a trazione integrale della Taurus. In termini di peso a vuoto, l'Accord LX pesa con un 3230 libbre sexy, ed è supportato da cerchi in lega da 16 pollici avvolti in pneumatici All-Season 215/60. Nel frattempo, il Taurus SE ha acquisito una notevole quantità grazie alla sua ri-classificazione, e ora pesa a 4015 libbre, e pneumatici sportivi più larghi 235/60 avvolti su cerchi in lega da 17 pollici.

Bisogna però ricordare che tutti questi numeri sono solo per i modelli entry-level, per entrambe le case automobilistiche. Le cose diventano un po 'più sofisticate, più competitive e più costose man mano che si sale su livelli diversi. La Ford Taurus è disponibile in 6 pezzi, che vanno dalla base FWD SE al più potente SHO AWD, equipaggiato con un motore turbo V6 da 3,5 litri, che eroga 365 cavalli. La Accord, nel frattempo, offre solo tre diversi livelli di allestimento, vale a dire, la base LX, la EX aggiornata e la parte superiore della linea EX-L, che offre caratteristiche premium, come la tappezzeria in pelle e un sistema di navigazione opzionale.

Quindi la domanda che si pone è la seguente: il Toro è riuscito a ottenere il rimborso sull'Accordo questa volta? Ci puoi scommettere! Con un motore più potente, materiali di cabina di alta qualità e una dimensione più grande, si può dire che questo rimborso è stato molto dolce.