F-15 vs FA-18
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Il F-15 Eagle è un combattente tattico bimotore, per qualsiasi tempo utilizzato dall'aviazione statunitense. Il F-18 Super Hornet è un caccia multiruolo basato su carrier bimotore utilizzato dalla US Navy. Mentre l'F-15 è usato come intercettore, per la superiorità aerea, e come un aereo da combattimento multiruolo, l'F-18 può anche essere configurato come una nave cisterna aviotrasportata.
Grafico comparativo
| F-15 | FA-18 | |
|---|---|---|
 |  | |
| Ruolo | Combattente di superiorità aerea | Combattente multiruolo basato su carrier |
| fabbricante | McDonnell Douglas Boeing Difesa, spazio e sicurezza | McDonnell Douglas Boeing Difesa, spazio e sicurezza |
| Stato | Utilizzato principalmente dagli Stati Uniti, dal Giappone, dall'Arabia Saudita e da Israele | In servizio e produzione negli Stati Uniti e in Australia |
| origine nazionale | stati Uniti | stati Uniti |
| Numero costruito | 1.198 | 500 ad aprile 2011 |
| Conosciuto anche come | McDonnell Douglas F-15 Eagle | Boeing F / A-18E / F Super Hornet |
| Costo unitario | US $ 28-30 milioni | US $ 66,9 milioni |
| Velocità massima | Mach 2.5 | Mach 1.8+ |
| Numero di motori | 2 | 2 |
| Introdotto | Gennaio 1976 | 1999 |
| Lunghezza | 63 ft 9 in | 60 piedi 1¼ pollici |
| Numero ancora in servizio | 222 negli Stati Uniti; oltre 1000 in tutto il mondo. | 500 |
| Apertura alare | 42 ft 10 in | 44 piedi 8½ in |
| Peso caricato | 20.200 kg | 21.320 kg |
| Numero di posti | 1 o 2 | 1 o 2 |
| Armamento | Cannone Gatling a 6 cannoni da 20 mm M67 Vulcan, bombe, missili, serbatoi. | 20mm M61 Vulcan Gatling, missili, bombe |
| Tasso di salita | 50, 000+ ft / min | 50, 000+ ft / min |
| Raggio di combattimento | 1222 miglia | 449 miglia |
| Massimale di servizio | 65.000 piedi | 50, 000 piedi |
Contenuto: F-15 vs FA-18
- 1 storia
- 2 Design
- 2.1 Cabina di guida
- 2.2 Motori
- 2.3 Armamento
- 3 operatori
- 4 riferimenti
Un'aquila d'attacco F-15E esplode durante una lotta di addestramento aereo Storia
L'F-15 Eagle è stato sviluppato come un combattente di superiorità aerea con capacità sia aria-aria che aria-terra. Poiché gli aerei sviluppati dalla Marina statunitense, come l'F-14 Tomcat, non erano adatti a tali scopi, l'aviazione americana ha guidato il programma F-X, che ha portato allo sviluppo dell'F-15A. Ha fatto il suo primo volo nel luglio 1972. È stato introdotto nel 1976 ed è stato seguito da altri modelli monoposto e due posti con maggiore capacità di carburante e radar e motori migliorati.
L'F-18 Super Hornet è stato proposto alla fine degli anni '80 come miglioramento dei primi modelli F-18 e prende il nome dall'esclusiva configurazione di ala e coda come quella di un calabrone. Fu ordinato per la prima volta dalla Marina degli Stati Uniti nel 1992 in sostituzione del F-14 Tomcat. Il primo volo volò il 29 novembre 1995 e le prove di volo iniziarono nel 1996. Fu sottoposto a test operativi della US Navy nel 1999 e fu ufficialmente approvato nel febbraio 2000.
Design
L'F-15 Eagle è lungo 63 piedi e 9 pollici, con un'apertura alare di 42 piedi e 10 pollici. Il suo peso caricato è di 20.200 chilogrammi.
L'F-18 Super Hornet è lungo 60 piedi e 1,25 pollici, con un'apertura alare di 44 piedi e 8,5 pollici. Il suo peso caricato è di 21.320 kg.
I dipendenti di Boeing parlano di alcune delle funzionalità offerte da F-15 Silent Eagle e F-18 Super Hornet di Boeing in questo video:
cabina di pilotaggio
La cabina di guida dell'aquila F-15 è montata in alto nella fusoliera anteriore. Ha un parabrezza di un pezzo e un grande baldacchino.
L'F-18 Super Hornet ha due cockpit: davanti e dietro. Questi sono dotati di display multifunzione e possono essere gestiti in modo indipendente.
motori
L'F-15 Eagle utilizza due motori turbofan a flusso assiale Pratt & Whitney F100 con postbruciatori montati affiancati nella fusoliera.
L'F-18 Super Hornet utilizza due motori General Electric F414 turbofan.
Boeing propone un nuovo GE-F414-EPE (Enhanced Performance Engines) per un aumento del 20% della spinta.
Un F-18 equipaggiato con uno SLAM-ER AGM-84 sotto l'ala destra (in alto) e due pod AN / AWW-13 Advanced Data Link sotto l'ala sinistra (in basso) Armamento
L'F-15 Eagle può essere armato con i missili AIM-7F / M Sparrow, i missili aria-aria avanzati AIM-120 AMRAAM a medio raggio, i missili Sidewinder AIM-9L / M e una pistola Gatling M61A1 20 mm.
L'F-18 Super Hornet può essere armato con una pistola Gatling montata su naso M61 da 22mm, AIM-9 Sidewinder e AIM-7 Sparrow missili aria-aria, AGM-65 Maverick, Standoff Land Attack Missile-Expanded Response (SLAM- ER), AGM-88 HARM Anti-radiazioni e AGM-154 JSOW missili aria-superficie, AGM-84 Harpoon missili anti-nave, JAM Munizioni guidate di precisione, bombe laser guidate, bombe di ferro non guidate, bombe a grappolo CBU-87 , Bombe Gater CBU-78, bombe CBU-97 e bombe Mk 20 Rockeye II.
operatori
Le F-15 Eagles sono utilizzate dall'aviazione statunitense, da Israele, dal Giappone, dalla Corea del Sud, dall'Arabia Saudita e da Singapore.
Gli F-18 Super Hornet sono usati dalla US Navy e dalla Royal Australian Air Force.
Ecco uno straordinario video dell'F-18 Super Hornet pilotato dalla squadra US Navy Flying Eagles al Miramar Air Show 2010. Verso le 04:34 il Super Hornet si avvolge in un cono di vapore causato da un improvviso calo della pressione atmosferica mentre l'aereo si avvicina alla barriera del suono.
Riferimenti
- Wikipedia: F-15
- Wikipedia: Elenco di operatori F-15
- Testare il Super Hornet di prossima generazione - Volo globale
- Wikipedia: Boeing F / A-18E / F Super Hornet
